平台型O2O线下整合

线下有零售店，物流，仓储，售后安装维修服务商等整合，大家现在可以明白线下整合的难度有多大了，各个行业品类不同，需要的线下整合也不同，但是任何一个综合平台要想做O2O都避免不开要在全国范围内进行这些整合，这个工程不亚于秦始皇当年建造长城，其需要的财力，物力和人力**是**的;我们举例现有电商几个案例分别论述。

1).京东模式。京东只是做了仓储和物流，在部分品类尝试性的涉及安装售后服务，没有涉及线下零售店整合，他的思路很清晰，产品销售与线下竞争，售后服务与线上结合，即使是这样，京东要想完成仓储，物流，售后安装服务商整合所需的人力物力财力一样不是现有京东可以掌控的。

因为各个品类安装售后服务需求不同，流程也不同，这种综合平台很难进行细化，而粗放的流程会带来服务质量的不可控，退换货增加继而影响京东声誉，这也是淘宝为什么不做物流和线下的主要原因。在一个京东在仓储物流的直营和安装售后服务的整合也违背了平台整合不自营的基本规律，这也是大家对京东诟病，觉的京东太重无法**的主因，不具备整合能力就自营的道路在平台模式中是*忌讳的，因为平台是不可能做到所有的线下都自营，如果真要实现恐怕这个平台将为国家****就业人口。

2).苏宁易购模式。苏宁是直营了线上线下两个平台，自建仓储物流渠道，但是这里又有区分，线上的平台是在往平台转型，而线下零售店还是处于代销模式，且品类和线上没有**对应，仓储物流安装售后服务都是围绕3C产品，其他品类加入后还没有很好与整个模式相贯通，所以在涉及其他品类生活服务类上的仓储，物流及实体店零售，安装售后服务的整合也需要一个漫长的过程，且不易急躁。

个人认为苏宁要想解决好线上线下相结合，应该是对线下与线上商业模式先进性统一，因为线上和线下不在模式上统一，势必影响**渠道，从而影响利益分配;且自营本身就受仓储及物流能力限制，线上线下发展需要同步，线上整合扩充较快而线下无法融合跟进，这也是为什么很多人说买几本书送好几回的根本原因。解决了自身线上线下商业模式的冲突，利益分配和线上线下同步问题，苏宁在北京地区实行线上线下同价不应该只是价格的统一，而是在以上三点的统一后全国复制，这样苏宁的发展才能百尺竿头更进一步，否则他们前面走的越快就会发现问题越多，然后是各种桎梏缠身。。。。