打车软件 二轮“撕逼大战”即将开始

导读：据媒体报道，快的打车已经完成D轮**近8亿美元，投资方除了阿里巴巴和老虎基金以外，另有两家大型基金参与。不过该消息并未获得快的方面的确认。而就在近日，快的打车宣布，阿里巴巴集团原副总裁陶然已加盟公司，出任公司**副总裁，此前，滴滴打车已经**对外宣布完成新一轮超7亿美元的**，一度**了中国移动互联网领域*大单笔**纪录。

若快的D轮**落定，意味着“任性”的烧*大战将继续，两大打车软件第二季厮杀大战已拉开序幕。

D轮**的暗战

快的打车从2013年的A轮**开始就得到了阿里巴巴的投资，由此，同年11月快的打车收购了占据上海市场的本土打车软件大黄蜂;此后，仅2014年一年期间就陆续宣布完成了两轮投资，涉及**金融均至少超1亿美元，估值总金额达3亿美元和10亿美元。近期传出快的完成D轮**近8亿美元，估值总金额达40亿美元。

相比之下，滴滴打车自2012年底完成300万美元A轮**，2013年完成来自腾讯的1500万美元B轮**，2014年也完成两轮**，分别获得近1亿美元和7亿美元。

快的内部人士向南都记者透露，D轮**在2014年12月初已经基本落定，此轮**旨在为专车业务筹备发展资金以及增强在专车领域的竞争力。

本月，快的方面再传出消息，阿里巴巴集团原副总裁陶然出任公司**副总裁，全面负责市场推广、公众沟通及商务合作等工作，并直接向董事长兼C E O吕传伟汇报。对此陶然表示：“快的打车正处于时机很好的快车道上，加盟后希望能逐步深入这个行业，进而吸引和服务更多的消费者。”由此看来，快的的业务发展似乎将有新动态。

早于快的宣布新一轮**的滴滴打车，早已开始大规模烧*推广专车，阔绰的专车红包致力于让用户领略“任性”快感。上述内部人士透露，专车出行的习惯将随着抢红包慢慢形成，随着补贴力度加强将进一步加速两者市场占有率的竞争。

打车厮杀大战第二季来袭

自快的打车和滴滴打车上线以来，两家就没有离开过媒体的报道和公众的议论。滴滴打车凭借背后金主腾讯以及微信支付迅速提升用户使用量，另一方快的抓住支付宝上使出应对招数。双方在第一季三轮大战中使出浑身解数来回交战，*终形成了两大阵营瓜分市场。

有风险投资界人士向南都记者分析，两家打车软件的烧*速度已经超越当年的视频网站，但即使如此还没有烧出个*终结果。“保守估计额度已经超过15亿，一次**基本只够维持一轮烧*战，之后又要寻找新一轮**，处于市场培育期的打车软件实现盈利的可能性较小。”

易观国际分析师徐昊向南都记者分析，“对于产业发展来说‘烧*大战’并不是一个健康的引导，但‘烧*大战’是一个延续性的过程，目前可以看出两家实质都是在逐渐削减‘烧*’力度，目前双方都在逐渐通过改善运营方式来增加竞争力，通过绑定用户和司机来增加用户粘性，逐渐脱离烧*这种不健康的企业发展行为。”

徐昊认为滴滴和快的两家的定位绝不仅局限于打车服务，从打车到专车，未来或许还有拼车和租车，两家之后涉及的将会是资源囊括。另外，作为平台的打车软件，商业模式也不会局限于简单地满足用户使用需求，更多的是利用地理信息涉足O 2O服务、场景服务，包括推送、商户信息、促销服务等;再利用大数据作为提升用户服务的辅助性工具，结合用户数据实现新的商业模式，在运营和用户体验方面增强竞争力。