打车应用Gett拟募资4亿美元死磕Uber 估值达20亿美元

腾讯科技讯2月26日消息，据外电报道，消息人士周四透露，以色列打车应用Gett已启动新一轮**方案，计划募集3亿美元至4亿美元资金。

打车应用Gett拟募资4亿美元死磕Uber估值达20亿美元

该消息称，Gett已聘请富国银行为公司寻觅投资人，本轮**对Gett的估值*高将达到20亿美元。该消息还称，Gett方面目前尚未制定出完整的**方案。截至目前，Gett与富国银行均对此报道未予置评。

Gett 筹划进行新一轮**，正值Uber在**的竞争对手们都纷纷进行**，欲同Uber在打车应用市场死磕到底之时。本周三有消息称，Uber在中国市场的主要竞争对手、中国*大的打车应用滴滴出行在新一轮**中已募集到至少10亿美元资金。**结束之后，滴滴出行的估值将超过200亿美元。滴滴出行当前投入*资增加新司机，并提供具有竞争力的车费价格。该公司此举的目的，是在打车应用市场继续**于主要竞争对手Uber。Uber去年在中国市场投入了超10 亿美元，并计划在今年的投入与去年持平。美国另外一家打车应用Lyft*近完成了10亿美元的**，对该公司的估值达到了55亿美元。

Gett 官网提供的数据显示，这家创办于2010年的公司，目前已在包括纽约、伦敦、莫斯科和特拉维夫等**57座城市开展业务。Gett在2014年曾募集到 1.5亿美元资金，累计募资总额超过2亿美元。Gett的投资人包括了AccessIndustries和瑞士投资公司 VostokNaftaInvestment。

Gett和Uber都能通过智能手机应用程序进行高级轿车的叫车服务和使用付费功能，但两个轿车软件之间在关键领域存在服务差异。Gett仅专注在高级轿车服务上;Uber拥有更多种车型的叫车服务，例如与出租车竞争的更廉价的出行叫车服务--UberX。

Uber 还采用了争议性的“高峰期定价”的动态定价模型(SurgePricing)--在恶劣天气和叫车需求量大的时候提高价格，鼓励司机出行;相反在需求量少的时候降低价格，鼓励乘客叫车。与Uber的做法不同，Gett在高峰时期实行固定收费率，希望通过此举为自己赢得更多客户。