聚焦黑摩的：月入万元并非空谈

昨天晚上8点多，地铁八通线管庄站的一趟列车到站后，通往C出口的地下通道很快涌出了几十名乘客，地铁站外早已看到列车到站的十几辆摩的纷纷启动轰响了油门。两分钟的时间里，十几辆摩的便搭载着乘客四散而去。几分钟之后，这些摩的再度聚拢在地铁站口外，等待着下一拨儿乘客。

由于***、持续时间长，晚高峰是黑摩的司机**之中的“尖峰时刻”。从傍晚到地铁末班的几个小时里，其间可能会遇到闪烁着警灯的执法车、面临扣车甚至拘留的处罚，不过对那些已经达到甚至远超北京职工平均工资的黑摩的司机来说，即使车辆被扣，再买一辆二手车只需半个月就能收回成本。，大多数司机认为每月收入的正常数额在7000到一万元之间。与这个数字相对应的是，2013年北京职工月平均工资为5793元，2014年北京市*低月工资标准为1560元。

为了应对执法人员的突击检查，在双井、方庄等地的黑摩的早已经“鸟枪换炮”配上了对讲机。有了对讲机之后，司机们将执法人员的巡查地点和路线摸透，一旦有人被查获，其他人就会通过对讲机汇报具体情况。在朝阳*安支队的一次整*过程中，当场收缴了三步对讲机，一名司机被查后，对讲机还在播报着同伴发出的“预警”提示：“双井那边有警察，现在暂时别往那边走了。”