3座地铁站限制超0.25m2大包进站

地铁大红门站、石榴庄站和角门东站3座车站给“大包”设定了门槛，超过0.25平方米的物品将不允许进站。这是北京地铁*近8年来，**次对大件行李下明确禁令。此规定暂不会在全线**。

在大红门地铁站，一块牌子上贴着一份蓝底白字的通告，内容是：各位乘客，奉上级指示，为**广大乘客的乘车安全，防止因大件行李阻塞车门及通道导致阻碍乘客通行，本站将对您随身携带的物品占用面积进行测量，占用面积超过0.25平方米的物品将不允许进站乘车，请您配合我们的工作，谢谢合作。

在安检机旁的地面上，贴着一张正方形的纸，面积正好是0.25平方米。一位安检员说：“基本比照一下就可以了，不会拿着尺子挨个测量。”

为何这3站*先对大包说不?北京地铁新闻发言人贾鹏解释，此项措施主要是该站临近大红门服装批发等市场，每天有大量的乘客携带超大、超高、超长的行李包裹物品等进站，在安检、**进站、乘梯、候车等处造成乘客滞留，在乘车过程中影响其他乘客上下列车，存在安全隐患，容易产生乘客之间的纠纷。因此，为**该站有一个安全、有序、相对舒适的环境，车站特采取此措施。目前，地铁仅这3站采取这项措施。

乘客李先生每天通勤都从大红门地铁站进出。他说：“上货的乘客拉着货物横冲直撞，有时候过不去闸机就硬拽。还有一次，车门关闭提示铃已经响了，一位拖着车、背着大包的人干脆将车往**门前一横，招呼后边的伙伴快点儿赶车。一车人都等着他们，特别可气。”

因为类似的情况，大红门地铁站没少“背黑锅”。一位地铁站务员说：“车站设计之初没有规划宽位闸机，因此进货的乘客经常被卡在闸机的位置。有时候他们拎着大包小包上了车，就往门口一堵，后边的乘客就肯定挤不进去了。”

0.25平方米的面积是什么概念?差不多24寸拉杆箱的*大面积就是0.25平方米，而20寸的登机箱面积基本会小于0.25平方米。业内人士分析，这个数据基本是按照闸机通过能力设定的，基本可以满足大部分乘客日常需求。

从上周六开始，这条禁令已经开始实施。车站一位负责人透露：“一般情况下靠劝说，乘客大多都会理解，改为其他方式出行，遇到硬闯的，只能找公安部门帮助。”他透露，除了面积，一般当乘客携带物品的长度超过1米以上的时候，站务员也会劝退。

追访

地铁乘客须知8年未改

乘客吐槽“过时”

在采访过程中，记者了解到，目前北京地铁站内贴出的乘客须知中对于行李的大小也有限定。比如“携带物品面积超过一个座位面积的，需另加购一张同程等额车票”;严禁携带超长(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行车、洗衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等)、 妨碍公共卫生和车内通行、容易污损地铁设备和站车环境的物品及动物进站乘车。

不过这些规定多数时候形同虚设。在地铁2号线朝阳门站，记者看到一位乘客携带着一个大号四轮行李箱和一个中号行李箱进站。他没有**，先将大号行李箱放倒，用脚轻轻一踹，顺着闸机扇门下面的空间滑进去，之后刷了一下单程卡，推着中号行李箱进站。期间没有站务员阻止。

乘客黄先生经常出差，他说：“原来是人工售票，一般上车或者进地铁站前都会有人查票，我也会自觉给行李买票。不过现在都**进站，谁还给行李单*刷一次卡啊?”

其实，“过时”的规定不只这一条。对于折叠自行车是否可以进入地铁站的争议，近年来也是热点话题。乘客王女士说：“乘客须知至少已经8年没有修订过了，当年可能折叠自行车还不普遍，所以并没有涉及。真希望须知也可以与时俱进。”

比如乘客须知里有一条是“失明、智障等残障人士，行动不便的老人，学龄前儿童，1.2米以下儿童及醉酒者，需有人陪同进站乘车。”一位地铁站务员说：“对于残疾人、老人等特殊人群，即使没有陪同人，我们一般也会主动上前询问，是否需要帮助，不能不让人家乘车啊。而且现在无障碍设施也逐渐跟上了。”