2月11日是腊月廿三,北方传统的小年儿,北京各*车站迎来了旅客出京的高峰。据统计,11日北京地区,铁路部门共发送旅客43.6万人。2月11 日,北京站运输指挥中心内54块监控屏幕全部开启,24小时无死角监控着站内外的客流情况,如有任何突**况,指挥中心只需电台呼叫,分散在周围的工作人员就会立刻奔赴现场处置突发状况。
北京站监控大屏盯防无死角
2月11日上午10点开始,北京站上车旅客逐渐增多,为了让旅客快速进站,北京站开启了12条安检通道,安检通过能力瞬时提高了一倍。旅客只需要排上5分钟的队就能够顺利进站乘车。
2月11日,北京站预计上车旅客将达到14万人,这么多旅客如果遇到突发事件该怎么快速处理?北京青年报记者在小年儿旅客高峰日这**走进了北京站的大脑——运输指挥中心,车站的一切情况在这里一目了然。
走进指挥中心,满眼都是监控的大屏,主屏幕被分成了18块子屏幕,两边还各有4台分屏显示器,每一台也都被分割成了9块小屏幕。54个点位的实时显示,从不重样。东、西天桥及**高架、出站口、站前广场,站在指挥中心,仿佛置身于车站的中心,每个角落的情况都尽收眼底。
据北京站相关负责人介绍,北京站运输指挥中心同时也是车站的应急指挥中心,担负全站旅客运输组织指挥以及列车大面积晚点等突**况的应急处置,中心里的综合视频监控系统共有200余个监控镜头,54块监控屏幕可以24小时覆盖监控北京站各个处所。这里由客运、运转、设备、公安等部门设专人24小时值守,可以连通北京铁路局和地方的相关部门,一旦发生突发事件,将形成信息反馈和应急处置协调联动机制,**运输秩序正常。
北京西站开足验证验票通道
2月11日,北青报记者在北京西站看到,为了应对小年儿春运高峰,北京西站“开足”了128条验证验票通道,南北广场和二楼进站口,都未出现旅客长时间排队等候进站的情况。
在西站南广场北青报记者发现,由于南广场的空间被临时候车区挤占,来这里进站候车的旅客就显得比北广场多了不少,同时,从南广场穿行去北广场的旅客也和进站的旅客混在了一起。西站管委会将南广场东地下进出口进行了分割,分出了进站和出站的单行通道,并安排了志愿者进行疏导,客流虽大,但进出通道依然畅通。
北京南站开出今年春运**趟“夜行高铁”
2月11日,北京铁路局增开了今年春运期间的**趟“夜行高铁”。凌晨1点30分,北京南开往哈尔滨西的G4723次列车开出北京南站,虽然是夜间开行的高铁,上座率并不低,1001人乘车,上座率90.6%。
不少乘坐夜行高铁的旅客表示,列车虽然开得晚,但是早上8点多就能到达哈尔滨,在车上睡一觉,还不耽误第二天的事儿,其实挺方便的。
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