北京快速直达公交首秀！平均上座率约达七成

7时许，通州疃里三区公交站，一辆擦得锃亮的普通空调单机公交车停靠着，前挡风玻璃上立着站位说明牌。新站牌就悬挂在824路站牌下方。

从地图上看，这里距宋庄画家村只有两三公里，在六环路附近，周边小区较多，公交线路却****。乘客王先生站在车门口张望了一下才上车，他说：“从网上看到了‘快直’的消息，打算尝尝鲜儿。”

7时15分，这趟车准点发出，先是绕着附近的小区停靠了六七次，然后直接驶入通燕高速, 随后汇入京通快速公交专用道内，全程高速。

一小时后，这趟“快直”公交车将二三十名乘客送抵终点站——大北窑东。王先生说：“以后可以常坐。以前坐公交出门需要倒车，全程大约1小时40分钟，现在一趟直达，还不用换车。虽然票价贵了点儿，**需要10元，不过不堵车，挺划算。”

与往日开新线相比，昨日开通的10条“快直”线路早高峰共运送乘客620人，平均上座率约达七成。公交集团表示将根据客流情况，随时采取加车等措施，**这种新公交的乘坐舒适度。

“快直”虽然刚开通，但并非公交集团*次尝试的新模式，此前开通的商务班车线路已初具规模。一位乘客原本是商务班车的用户，他说：“上班时间不太固定，但是商务班车的点儿是固定的，而且需要先付*，赶不上就只能自己吃亏。‘快直’不用预约，**发车，赶上就坐，会更适合我，尤其是晚上下班的时候。”

随着本市10条公交“快直”*发，“类班车”服务的混战里，“民间巴士”**鹤立鸡群。不过，业内人士坦言，类似的新出行模式尚须有关部门立规矩，目前均处于“无认定、无监管”的散漫状态。